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利好接连降临郑州航空港。
不久前,在激烈角逐长达5个多月之后,国家发展改革委、交通运输部最终联合发布了2019年国家物流枢纽建设名单,23个城市赫然在列,成为第一批国家官方认证的物流枢纽。
从上图中可知,23个城市的枢纽形态大概被分为了三类。而唯一的空港型枢纽城市,落地郑州航空港。举国之内再无第二家。
郑州实至名归。在今天,郑州已经成为辐射全球的立体综合交通枢纽。
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听到这个政策,最兴奋的应该是谁呢?
毋庸置疑的,是豫发。
因为在这个城市中,没有谁像豫发一样,见证了航空港是如何从无到有、从起步走向繁盛的。
在这个城市中,没有谁像豫发一样,甚至将自己的命运都和航空港深深地绑在了一起。
这个城市中的很多开发商都喜欢叫自己开发的项目为“XX城”,稍微一盘算你就能知道,城这个称谓,在当今真的是无处不在。
但是,又有谁,真正地懂得该如何营造一座城?又有谁真正地凭借一己之力,真的去营造过一座城?
在郑州本土大大小小数百家开发商中,只有豫发有过这样的经验。
当造城这个概念,变成开发商用来营销的手段时,一切便再明白不过了,万事只是生意而已!
只有知道这些,你才能懂得豫发对港区的感情,也才能懂得豫发对于港区的意义。
2010年,甚至在航空港这个概念都还无影无踪的时候,豫发就开始了全面进驻航空港的布局之路。
从经济学的角度来说,经济的发展依靠的是企业家对未来精准判断下的布局和投资。
而什么又是企业家精神呢?
企业家精神就是面对模糊和不确定性,作出艰难而正确的决定。
在今天已鲜有人知,十年之前,当豫发决心重磅布局港区之时,下这个决定需要多么大的勇气!
至今十年矣!
此时,我们不得不感叹,豫发布局港区,有着多么过人的战略眼光和商业胆识。
我想这一刻,大部分人都想不到,豫发对于港区来说,到底是一个什么意义上的存在?
这张图就是豫发在北港的整体布局图。
我们之前说过,港区最好的位置,就是目前沿着运河以西分布的区域。
因为港区最好的医院、最好的学校、最好的商业、最便捷的交通、最成熟的城市界面,全部分布在这些区域。
而在北港,以地铁二号线南延线为轴心,豫发以近乎垄断的姿态,包围了一切。
北港将自己最好的位置、最好的公共资源,都给了豫发。
在我看来,这是港区对于豫发在十年前勇于担当的最好回应。
在今天,港区最好的住宅,是豫发的蓝山和国园,港区最好的商业是锦荣·悦汇城。
甚至北港未来的CBD也是豫发一家在打造,就是上面的这个黄圈框着的部分。
将来,它所呈现的形态是这样的:
这是一个以设计、办公、商务、休闲、娱乐为核心的多层次、复合型高端商务集群。在这个集群中,中部国际设计中心是建筑大师扎哈·哈迪德在中原唯一的作品,这也是她在中原唯一的遗作。
▲中部国际设计中心效果图
毋庸置疑的是,这一组作品,以及以扎哈·哈迪德为核心的商务集群,未来将是港区最重要的商务核心区之一。
中部国际设计中心就是北港的核心地标!
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豫发在北港一共拿到了约2000亩储备土地,约400万㎡战略布局。
在今天看来,正是因为拥有足够庞大的土地储备,才形成了豫发另一个无比独特的气质。
而这种气质,目前正在成为豫发的基因之一。
这就是豫发的竹笋型成长机制。
一次,在和豫发的总工程师聊天时,他的一句话深深地打动了我,那是豫发的董事长在开豫发产品会的时候说的话。
董事长说:“豫发每一个新地块,都要比之前做升级,要持续给业主带来惊喜。”
2017年底,豫发在北港的两个洋房项目——蓝山公馆、国园相继交房,远超业主预期。
也许鲜为人知的是,这是豫发在标准层平均售价8000元的条件下做出的产品,它们所代表的,是豫发对于品质营造的决心。
从此之后,在豫发的信念里,每一个新项目都必须有自己的升级。
“不重复自己”的信念推动着豫发在品质的道路上大踏步前行。
我们来举个例子吧。
豫发在港区的住宅一共有三条线:偏刚需的白鹭源系、偏改善的蓝山系和国园系。
这里我们就单说这个刚需系。实际上,在做完了第一个白鹭源之后,豫发就已经将刚需这个词从自己的字典里删除了。
在接下来的白鹭源·春晓中,豫发直接就将其品质提升为了刚改的标准。
只不过因为是高层产品,没有蓝山系和国园系的低密,所以在对外宣传的时候,豫发并没有做过多的宣扬。
毋庸置疑的是,这是港区目前品质最好的高层产品之一。
在春晓,豫发使用了整个港区最顶配的建材。并且,大堂内墙面均使用干挂石材;大堂门口配备体温感应、人脸识别智能系统;入户门采用钢木复合门,配备指纹密码锁;室内玻璃采用三层中空断桥铝合金窗,并引进双向热交换新风系统。
你仔细想一想,这一路的高配,就算是放眼整个郑州,又有多少个高层产品能做到这样的配置呢?
我们就以目前在售的春晓三期为例吧。
这是一张三期的园区地面硬化用材图。除了运动跑道、儿童游乐场和某些特殊部位,整个园区路面硬化,基本都是石材。
当你一心一意的在做产品、做品质,在为自己的业主着想的时候,我相信,是没有人看不到的。
春晓三期,其实地块并不大,只有35亩。
很明显,在很多开发商的操盘逻辑中,这样的地块肯定是走流量的,户型能多小就多小、产品能多简配就多简配,然后以低于市场的价格迅速销售走量。
但是豫发却反其道而行之,不但不简配,反而是在春晓一期、二期的基础上做了全面的升级。
除了上面说的精装入户大堂,钢木复合门+指纹密码锁、三层中空窗、双向热交换新风系统这些标配之外,三期是白鹭源产品线中,第一个采用了新中式风格设计的园区。
并且除了园区景观地面大面积使用石材外,整个园区的绿化率更是达到了54%。
有一点也许我们可以着重说一下。
一直到现在,很多开发商对于园区景观的理解,所重视的依然是视觉效果,换句话说景观就是用来看的,只有静态的观赏功能。
这是景观设计中最为原始的理念。
有人已经开始注意到了景观设计中,必须要注重用户的互动性和参与性,必须要做到人与景观的融入感。
无疑,豫发就是这种理念的先行者。
以春晓一期为例,景观空间完全是按洋房标准在打造,质量不亚于国园的产品,也是目前港区同类项目中绿化最好的一个项目。
而按照豫发从来不重复自己的理念,三期是在一期的基础上做的升级,这无疑将使得三期成为称霸港区的另一个社区园林。
这是春晓一期的施工图,春晓是港区成冠移植景观大树的少数几个楼盘之一,为的是让交房后,业主很快就能得到一个绿树成荫的园林空间。
并且在图中抱不住的大树后面,是已经成型的外立面。可以很明显的看出,春晓的外立面做了三层的干挂石材,这在港区也是很少见的。
还有一点就是户型,我特别注意了小三房的面积段设计是不是市面上常用的89平。
结果,并不是。豫发为春晓三期做的最小的小三房户型是94平。
如果考虑到春晓三期是22层到28层的层高,在稍高的得房率之下,三期94平的三房户型比市面上常见的89平小三房,总共应该多了将近7个平方左右。
千万不要小看这7个平方。
目前市面上最好卖的89平小三房户型,其实是从南方传来的,长三角有很多这样的户型。但在郑州,这样的户型并不合适。
这是因为长三角的普遍容积率都在2.5,特别是杭州。正是在这样的容积率下,他们才能做出得房率很高的16层小板楼;又因为长三角99%都是精装交房,并且中央空调基本是标配,所以就可以将设备平台赠送到使用面积中去。
以上两者的作用之下,导致杭州的住宅得房率极高,89平小三房也能做到三室两厅两卫,并且主卧还是主卧套。
但是在郑州,却不但是单卫,并且其中的一个小房间只能做到4~5平方的使用面积,这就是最尴尬的地方。
而春晓三期多出的这七平方,就等于更大的户型使用面积,或者说更大的客厅,抑或是另一个卫生间。
豫发对于产品的打造、对于业主的用心,就在于此。
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在我看来,除了产品自身的品质之外,春晓最大的优势,是绝佳的区域位置和公共配套。
这张图很好的说明了一切。
在春晓的西边几百米,就是地铁港区北站,这是地铁2号线和地铁17号线的交会站。2号线已经通车很长一段时间,而17号线则是港区唯一在建的地铁线,南向通往许昌、北向则是使馆区。
而在港区北站的北边几百米,就是郑机城铁孟庄站,这是港区去东站最快的交通方式。
紧挨着孟庄站的则是综合交通中心。这是集地铁、轻轨、出租车、公交车和客运为一体的,也是港区最大的综合交通枢纽。在这个城市中,除了火车站,再也没有比这个交通枢纽更全的交通工具了。
优势就在于这个交通枢纽距离春晓很近,但是又有着足够的距离,中间隔着春晓配套的商业和一所九年制的中学和小学。就这样产生了天然的分离。
最新的消息是,10月10日,港区通往主城最近的收费站——航空港区北收费站正式开通。实测从北港到经开区用了10分钟,通行时间缩短约13分钟。
▲航空港区北站开通
更重要的是,这个站口对豫A号牌7座以下小型车辆实行免费通行。白鹭源春晓距离收费站的距离是3.8公里,开车只有几分钟的路程。
在港区,最重要的是什么?是通勤。显然,春晓在这方面占了巨大的优势。
除此之外,豫发还为春晓配套了两块商业用地,小区西侧规划了一个小学和一个初中。
在春晓的不远处,就是河南省省立医院和郑州市第一人民医院,而他们都是三甲医院。
▲河南省省立医院效果图
这就是白鹭源·春晓,豫发将其打造成了港区品质最好的高层豪宅之一。而周边强大的配套,使得它成为港区绝无仅有的集交通、教育、医疗、商业、公园于一体的楼盘。
更重要的是,品质+强大的综合配套,给春晓带来了丰富的价值想象力。
这个价值想象力,就是在郑州买房的三大基石性的原则:可住、可租、可售!
在港区,符合这个标准的楼盘并不多,而资金是最聪明的,它的流向则代表了市场最真实的认知。
而在北港,春晓正是目前卖得最好的楼盘之一。
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